морской тральщик “Черкасси”

Не так страшен чёрт, как его малюют. Моряки тральщика “Черкассы”
БІМБА, Опубликовано 23 марта 2014 г.
Видео и комментарий ситуации с борта заблокированного Российскими оккупантами тральщика “Черкассы”.

Молодцы украинские ребята.. 🙂

К истории украинского тралбщика “Черкассы” (юыв. советский МТЩ “Разведчик”) пр. 266М.
Судя по всему, рашкованы не собираются отдавать этот тральщик Украине, сейчас он входит в состав Черноморского флота РФ, и им теперь командует быв. командир корвета “Винница”, перешедший на сторону рашки-какашки… Такая вот история…

Ха!

ВВС Индии совершили крутой поворот, подвергнув резкой критике индийско-российский проект по совместной разработке перспективного истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) . Даже сейчас, когда Нью-Дели и Москва финализовали сделку в 6 млрд долл о совместной разработке FGFA со специально разработанными возможностями для Индии, ВВС Индии утверждают, что русские будут не в состоянии выполнить свои обещания относительно его характеристик.

“Почему я не удивлен ?”

Эта цитата специально для неумных болтунов, которые “верят и надеятсо” в “светлое будущее” военно-технического сотрудничества рашки с Индией. Мне еще лет семь назад стало понятно, что никакого “светлого будущего” у него попросту нет. Все очень просто — уже к тому времени индусы отжали у рашкованов почти всё, что те могли им предложить, а далее … далее началось весьма весьма эффективное вторжение на индийский рынок вооружений американцев, при этом сохранялись позиции европейских компаний, а влияние российских — стало неумолимо снижаться.

Связано это с тем, что РФ реального нечего предложить индусам в плане новых вооружений. Именно поэтому все последние семь лет в рашко-индийском ВТС наблюдались исключительно фейлы. Были просраны тендеры: на поставку (модернизацию) базовых патрульных самолетов (победил американцы с P-8, первые самолеты отгружены заказчику), на перспективный боевой вертолет (США, AH-64), на новый тяжелый транспортный веролет (США, CH-47), на новый легкий многофункциональный истребитель (ЕС, Rafale), на новые полевые гаубицы (аннулирован в итоге, ЕМНИС), на перспективный самолет-заправщик (ЕС, самолет на базе A330). Другие win’ы американцев: поставка старого ДВКД доверчивым чалмоносцам (“берите, берите.. у нас еще есть“), новых авиационных средств поражения (КАБ и планирующих КАБ, аналогов в рашке нет), поставки военно-транспортных самолетов C-130J и С-17 (в рашке аналогов нет, а нечто совместно-индо-россиянское под названием “МТС” пока есть только на бумаге, где вероятно и останется) и т.п., и т.п.

Добавлю, что текущий тендер на поставку новый неатомных подводных лодок для ВМС Индии, рашка также с большой долей вероятности проиграет — те плюсы, о которых так любят кричать патриотичные рашкованы (“КР Брамос на борту, ололо!1!1 агагагага!!!”) в реальности не имеют никакого значения. Индусам нужны новые НАПЛ с повышенной автономностью и скрытностью, а работающей анаэробной установки для подлодок в РФ в настоящее время нет (макеты на стенде? — простите, но это может произвести впечатление только на ватника под путинкой).

И это вброс (см. выше) в индийских СМИ явно неспроста — вероятно готовится почва для расторжения соглашений с РФ в части создания перспективного тяжелого истребителя FGFA, и вполне вероятно, что в ближайшее время эта программа будет окончательно закрыта. (Подробности про индийские недовольства см. в статье бмпд).

Есть и еще один очень важный, психологический, момент в российско-индийском сотрудничестве в оборонной сфере, который ни в коем случае нельзя недооценивать. Индийских партнеров откровенно ЗАЕБАЛИ русские коллеги со своей “простотой”. Попросту говоря — индусы не верят в российский ВПК. Они теперь уже знают, что если заключить контракт с русскими это будет “долго и мучительно” (вспомним, например, наполненную позорнейшими (позорнейшими!) эпизодами эпопею с переделкой ТАВКР пр. 11434 в авианосец пр. 11430). Поэтому они не хотят заключать с русскими контракты. Они уже не хотят иметь с русскими никаких дел. Очень наглядный пример: когда в прошлом году в Индии у причала взорвалась и затонула подводная лодка пр. 877ЭКМ (построенная, а затем модернизированная в сраной), СМП “Севмаш” сразу же предложил свою помощь. Однако индийские власти сделали все возможное, чтобы не допустить “специалистов”-рашкованов на место аварии, и все спасательные работы проводили сами.

Пока что РФ может рассчитывать только на сотрудничество в в части выполненных и еще выполняемых контрактов (например: истребители Су-30МКИ, авианосец проект 11430, помощь в строительстве национального авианосца type 71 и аналога НИТКИ в Индии, помощь в ТО подводных лодок проектов 877ЭКМ и 971И, и устаревших кораблей еще советской постройки, и т.п.). Но и это, рано или поздно, закончится. А что будет дальше с российско-индийским военно-техническим сотрудничеством? “Будет — ничего”.

мадитья

Герб "Викрамадитья"

Герб “Викрамадитья”

Многолетние страдания вокруг переделки ТАВКР “Адмирал Горшков” в легкий авианосец “Викрамадитья” закончены — вчера был подписан приемный акт, и новый авианосец вошел в состав ВМС Индии.

Поздравляем всех сопричастных с праздников — это была настоящая эпопея!

“модульный” корвет?

(…) Первый военный корабль, построенный по модульному принципу, Военно-морской флот РФ может получить уже к 2018 году, заявил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков, подводя итоги конференции о перспективах военного кораблестроения до 2050 года в Санкт-Петербурге.

“В процессе реализации долгосрочной кораблестроительной программы новые корабли для Военно-Морского Флота должны строиться по модульному принципу. Это наше требование как заказчика. Модульный принцип создания кораблей из уже готовых блоков, не только ускорит проектирование, но и удешевит производство. При этом первый корабль, построенный по такому принципу, ВМФ может получить к 2018-2020 году”, — заявил Чирков.

Что это за корабль будет получен к 2018 — 2020 года? Вряд ли речь идет о корветах семейства проекта 20380 или о фрегате проекта 22350 (хотя оба корабля концептуально созданы по принципу платформы, что в дальнейшем предполагает внедрение на них модульного принципа). Вероятнее всего речь идет о т.н. “корвете ОВР” (охраны водного района), который разрабатывают по конкурсу ВМФ несколькими фирмами (вероятно: Зеленодольское ПКБ, Северное ПКБ, ЦМКБ “Алмаз”, КБ “Агат”(?!), на начальный этапах ходили слухи о возможном участии зарубежных кораблестроителей – (предположительно это фирмы из Италии, Франции и Германии)). “Корвет ОВР” это многоцелевой малый боевой корабль ближней морской зоны водоизмещением до 1000 тонн, который призван заменить малые противолодочные и малые ракетные корабли (МРК, МПК), а также и минно-тральные корабли (БТЩ, отчасти МТЩ). Принцип модульности: на корабль в зависимости от стоящих на него задач может быть установлен на выбор специальный функциональный модуль: с управляемым ракетным оружием, с средствами ПЛО, с средствами ПМО. То есть концептуально “корвет ОВР” это аналог корветов типа “Флювефискен” или более крупных кораблей типа американских LCS-1 и LCS-2.

Нам представляется весьма сомнительным тот факт, что такой небольшой корабль может быть построен к 2018 году, скорее всего к тому времени флот будет иметь лишь согласованный с разработчиком проект такого корабля.  Хотя, с другой стороны, современный отечественный судопром показал, что при особом желании он может быстро строить малые боевые корабли, наглядным примером служит очень высокий темп строительства малых ракетных кораблей проекта 21631 (разработчик — Зеленодольское ПКБ).

Что у нас есть из того что может претендовать на звание “корвета ОВР”? Ну хотя бы те же малые БНК созданные в Зеленодольском ПКБ на базе МАК проекта 21630 — на экспорт корабль предлагается в нескольких вариантах (МРК с несколькими типами ракетных комплексов, патрульный корабль, противолодочный корабль), отличающихся только вооружение и РТВ. По слухам, на конкурс “корвет ОВР” зеленодольцы предлагали (с учетом наработок бюро 1970-80-х годов) что-то даже более экзотическое — корвет на воздушной подушке со скёгами или многокорпусный корабль (катамаран, тримаран) — аналог корабликов фирмы Austal. ЦМКБ “Алмаз”, на базе все еще строящегося противоминного корабля пр. 12700, предлагает такое же семейство малых боевых кораблей: МТК, МРК, ПК, различающихся только вооружением и оборудованием. Проект небольшого экспортного корвета водоизмещение около 1000 тонн предлагало в свое время и Северное ПКБ. Как видим, выбирать есть из чего, но есть одна заковыка — а что у нас со сменными функциональными модулями? А вот с этим у нас пока видимо вообще никак.

Успехи американских ВМС за 2013 год

Успехи американских ВМС за 2013 год:
+ продолжается строительство серии МЦАПЛ типа SSN-774 “Virginia”: Выполнена программа постройки АПЛ подсерий Block I и Block II (4 и 6 АПЛ соответственно), ведется строительство АПЛ серии Block III. Головная лодка 3-й серии SSN-784 North Dakota спущена на воду в мае 2013 г., передача ВМС запланирована на май 2014 г.
+ спущен на воду авианосец нового поколения CVN-78 Gerald Ford (09.11.2013 г)
+ спущен на воду эсминец нового поколения DDG-1000 Zumwalt (28/29.10.2013 г)
+ заложены в 11.2013 г. два новых ЭМ типа DDG-58 (дозаказанные корабли серии Flight IIA+, одобрен(?) заказ на постройку серии Flight III);
+ успешно продолжается строительство кораблей прибрежной зоны LCS (две подсерии). LCS-4 “Coronado” передан ВМС в сентябре этого года, ввод в боевой состав запланирован на апрель 2014 года. Также в следующем году флоту должен быть передан LCS-5 “Milwaukee” (спуск на воду запланирован на конец этого года);
+ начаты в ноябре 2013 года заводские ходовые испытания (ЗХИ) нового штурмового десантного вертолетоносца (УДК) LHA-6 “America”.
+ продолжается строительство новых ДК – носителей КВП типа MLP;
+ успешно продолжаются испытания легкого корабельного МФИ F-35B Lightning II (вариант для авиации USMC). Летом этого года (08/2013) самолет F-35B из состава VX-23 прошел успешные испытания на борту УДК LHD-1 “Wasp”. 23 и 29 октября 2013 г. с F-35B осуществлялись первые прицельные бомбометания КАБ GBU-39 SDB и GBU-12 Paveway-II соответственно.
+ успешно проведены летные испытания БЛА-демонстратора Northrop Grumman X-47B с авианосца CVN-77 G.W. Bush летом 2013 года (взлет с использованием катапульты и посадка на аэрофинишер, отработана возможность аварийного возвращения ЛА на береговую базу при отказе бортовой аппаратуры управления)
+ совершил первый полет новый БЛА MQ-8C (на базе вертолета Bell 407) в 11.2013 г.
+ первые вертолеты MQ-8B (вместе с МЦВ MH-60R) в мае 2013 г. поступили на вооружение строевой части — HSM-35 Magicians. БЛА и МЦВ будут базироваться на ФР типа LCS и ЭМ типа DDG-58:
+ впервые(?) реализована возможность использования самолетов ДРЛОиУ типа E-2D Adv.Hawkeye для наведения АСП, в частности УАК типа AGM-154 JSOW (AGM-154C JSOW C).

PCU Gerald R. Ford в Ньюпорт-Ньюс

PCU Gerald R. Ford is floated for the first time.

15 октября в Сен-Назере наконец-то спустили на воду первый русский “мистраль” — ДВКД “Владивосток”, а тем временем за океаном происходили не менее интересные вещи — первое макание в водичку нового авианосца “Джеральд Р. Форд”

PCU Gerald R. Ford is floated for the first time.
NEWPORT NEWS, Va. (Oct. 11, 2013) Newport News Shipbuilding floods Dry Dock 12 to float the first in class aircraft carrier, Pre-Commissioning Unit Gerald R. Ford (CVN 78). (U.S. Navy photo by John Whalen/Released)
131011-N-ZZ999-001

интересная книжка

Интересная книжка появилась кое-где — Евгений Николаевич Шанихин — “Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)“, 2003 г. изд.

Тематика любопытная, много чего еще пока находится под грифом, так в книжку не попали атомные глубоководные станции, которые с 70-х годов разрабатывались в том же СПМБМ “Малахит” (впрочем они предназначались несколько для иных целей, нежели глубоководные обитаемые аппараты типа “Поиск-6” и т.п.) Но и без этого в книжке много-много чего интересного. Бумажный вариант я к сожалению так и не приобрел, надо бы при возможности восполнить сей пробел.

для Олегыча

Какой ловкий демагог, ты только посмотри:

— В новой госпрограмме место для авианосца найдется?

— Авианосец, в отличие от других боевых единиц военно-морского флота, оружие не столько военное, сколько геополитическое.

— У нас есть «Адмирал Кузнецов», который должен был уйти на капремонт и модернизацию, но так и не ушел.

— У нас есть и «Адмирал Горшков», который модернизируют на «Севмаше». Мы его 15 ноября собираемся отдать ВМС Индии, пока все идет без срывов.

 

Еще Олегыч там что-то втирал про “революцию в ведении боевых действий” и т.п. Ага, революция говоришь? Так вот, Олегыч, эта революция давно уже произошла, и было это на рубеже 80-х — 90-х годов. И военным из МОРФ об этом прекрасно известно, но … фактически выводов никаких сделано не было.

Да, принимаются на вооружение новые образцы ВТО (новые ракетные комплексы различного назначения для флота (особо важно отметить принятие на вооружение РК “Калибр” с ракетами, предназначенными для поражения наземных целей, и оснащенных обычной (неядерной) БЧ; “не прошло и 30 лет… и вот он наш “Томагавк”), модульный ракетный комплекс “Искандер”, новые и модернизированные образцы авиационных крылатых ракет для ВВС, новые многоцелевые ракетные комплексы для сухопутных войск (“Атака”, “Хризантема”, “Корнет”), комплексы управляемого вооружения для артиллерии и бронетанковой техники  и т.п., но… ВТО-то есть уже сейчас, оно было на вооружении Советской армии и в 80-ые годы, однако наше скопидомное министерство обороны полагает что даже в войнах нового поколения оно спокойно будет обходиться средствами поражения предыдущего поколения. Особо показательна в этом отношении война с Грузией (т.н. “война 888”), где нашими доблестными авиаторами практически не использовались современные авиационные средства поражения, такие как корректируемые авиабомбы и крылатые ракеты. Так, бомбардировщики Су-24М российских ВВС для подавления радиолокаторов системы ПВО / управления воздушным движением использовали … свободнопадающие авиационные бомбы! И как следствие система ПВО Грузии была подавлена, но не выведена из строя полностью. Обычные фугасные авиабомбы по РЛС… И это при том, что самолеты Су-24М имеют возможность применять специализированные противорадиолокационные (т.е. против РЛС) ракеты типа Х-58У/УШК и Х-31П в комплекте со специальной контейнерной аппаратурой РТР и выдачи целеуказания этим ракетам (например, аппаратура “Фантасмагория”). Что помешало использовать все это против неприятельских радаров ? Увы, но как нам кажется это вполне можно объяснить желанием военных в очередной раз сэкономить на расходовании  дорогих высокоточных АСП. И это-то в военное время? Так же ограниченно высокоточное оружие применялось нашей авиацией и сухопутными войсками и в афганском и чеченском конфликтах.

Так к чему эти “войны будущего”, к чему закупки новых образцов высокоточных средств поражения, если в будущих конфликтах новейшие ПАК ФА, Су-25СМ, Су-30СМ, Су-35, Су-34 будут наносить удары по противнику обычным, неуправляемым оружием (бомбы, НУРСы) ?…

* * *

Есть ряд проблем, которые ставят перед нами “хотелки” достойно участвовать в “войнах будущего” современных войнах:

— качественное и количественное переоснащения группировки космических аппаратов (ИСЗ) военного назначения. Современные спутники разведки, связи, ретрансляции, метеоразведки нужны как воздух, без них об участии в “войнах будущего” (а в действительности — войн нашего времени) немыслимо;

А вот мнение Д.О. по этому вопросу (на этот раз, чётко и по существу):
У нас 250 тысяч человек задействовано в ракетно-космической промышленности, а в США — 70 тысяч. У нас производительность труда в восемь раз ниже, чем у них. Предприятия дублируют работу друг друга и при этом загружены не более чем на 40%. Отсюда высокая текучесть кадров, большое количество случайных людей, не чувствующих родовой связи со своим предприятием. Это мой вам ответ на вопрос о причинах досаднейших проколов в качестве работ при сборке ракет-носителей и их подготовке к старту. Такого рода аварии, как на июльском «Протоне», при сохранении подобного рода ситуации могут повторяться. Поэтому нужно как можно быстрее и последовательнее провести глубочайшую реформу нашей ракетно-космической промышленности на основе четко сформулированных приоритетов страны в космической деятельности. И мы к этой работе сейчас приступаем.

— проблемы оснащения всех ВС современными средствами навигации и связи (решается, но медленнее чем хотелось бы);

—  проблемы с создание АСУ (КСА, КАСУ) различного назначения для всех родов войск, имеются определенные проблемы с создание АСУВ (АСУ войсками оперативного и стратегического звена);

— робототехника, комплексы с беспилотными (безэкипажными) аппаратами наземного, воздушного, морского базирования для всех родов войск. Проблема с “беспилотниками” различного назначения начала активно “разруливаться” лишь в последние лет десять, да и то, заметим, поводом для этого послужили скандалы. “Пока гром не грянет…” Например, гибель атомного подводного ракетного крейсера К-141 “Курск” привела к тому, что ГК ВМФ стал больше внимания уделять развитию аварийной-спасательной службы флота. В итоге были закуплены за границей комплексы с телеуправляемыми и автономными подводными аппаратами (“Тайгер”, “Пантера+”, “Веном”).

Комплексы с БЛА, состоявшие на вооружении сухопутных войск (“Строй-П”, “Строй-ПД” с БЛА типа “Пчела-1 / -1Т / -1К”, комплекс “Типчак”) весьма посредственно показали себя в чеченском конфликте и и войне 888. В результате МОРФ закупило небольшую партию БЛА в Израиле (позже было налажено их лицензионное производство в РФ под названиями “Форпост” и Застава”). Это решение военных вызвало настоящий скандал, и послужил сильным толчком к развитию беспилотных авиационных технологий в РФ. С 2009 г. на вооружение МО было принято несколько образцов  малых (мини) БЛА тактического назначения (“Груша”, “Элерон”, “Орлан-10” и др.), для ВВС продолжается создание более крупных БЛА большой дальности и продолжительности полета — аналогов американских БЛА типа “Предейтор” и “Рипер” (ОКР “Альтиус-М”, “Иноходец”). С авиацией флота сложнее, к тому же наши морские авиаторы, судя по имеющимся данным, еще не определились с тем, что именно им надо.

Продолжается создание безэкипажной (роботизированной) наземной техники и для сухопутных войск. Боевые роботизированные системы в нашей стране разрабатываются давно, как минимум с 1960-х годов (первые эксперименты по созданию систем телеуправления для танков и т.п.). Вряд ли все это выльется в аналог Боевых систем будущего (да вероятно это и не нужно), но какие-то работы (к сожалению, судя по фактам, бессистемно и обычно по инициативе оборонщиков) идут.

— оснащение вооруженных сил современной экипировкой и обмундированием и средствами индивидуальной защиты; перевооружение вооруженных сил новым стрелковым оружие (пистолет, новый автомат, снайперские винтовки, новый единый пулемет); современными комплексами разведки, опознавания и прицеливания для пехоты, бронетанковой техники, авиации (все это постепенно реализуется).

Работы, Дмитрий Олегыч, как видим, доуя. А вы все про “авианосцы” (тысячи их, ога), “гиперзвук” и “оружие на новых физических принципах”… Да, это важная тематика, но всему свое время, товарищ вице-демагог.