Пожар на БПК “Керчь” в Севастополе, 4.11.2014 г.

Кацапы сегодня подожгли в Севастополе БПК проекта 1134Б “Керчь”. Хорошо горело. Чудом никто не пострадал.

У Севастополі горів російський військовий корабель “Керч”
1stVideoChannel. Опубликовано: 4 нояб. 2014 г.
Рано вранці в кормовому відсіку великого протичовнового корабля ЧФ РФ “Керч” сталося загоряння.
“О 6:35 мск загоряння було локалізовано. В результаті події ніхто з військовослужбовців і цивільного персоналу заводу не постраждав”, – повідомляє Міноборони.
За неофіційною інформацією, на місце події прибув командувач флотом, машинне відділення корабля сильно задимлене. Імовірно, вогонь охопив 80 квадратних метрів і була локалізована за допомогою трьох протипожежних катерів.

Уничтожение кораблей своего флота — славная традиция ВМФ Роиссии (а ранее СССР). Не раз уже горел ракетный крейсер “Москва” (ранее он назывался “Слава”) черноморского флота РФ. Также можно вспомнить как в 2000 г. россиянцы уничтожили свою атомную подводную лодку “Курск” (вероятнее всего хуйнув по ней ракетой с крейсера “Петр Великий”). И многочисленные пожары на кораблях и подлодках ВМФ РФ в море, в пунктах базирования и на судоремонтных заводах.

морской тральщик “Черкасси”

Не так страшен чёрт, как его малюют. Моряки тральщика “Черкассы”
БІМБА, Опубликовано 23 марта 2014 г.
Видео и комментарий ситуации с борта заблокированного Российскими оккупантами тральщика “Черкассы”.

Молодцы украинские ребята.. 🙂

К истории украинского тралбщика “Черкассы” (юыв. советский МТЩ “Разведчик”) пр. 266М.
Судя по всему, рашкованы не собираются отдавать этот тральщик Украине, сейчас он входит в состав Черноморского флота РФ, и им теперь командует быв. командир корвета “Винница”, перешедший на сторону рашки-какашки… Такая вот история…

“модульный” корвет?

(…) Первый военный корабль, построенный по модульному принципу, Военно-морской флот РФ может получить уже к 2018 году, заявил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков, подводя итоги конференции о перспективах военного кораблестроения до 2050 года в Санкт-Петербурге.

“В процессе реализации долгосрочной кораблестроительной программы новые корабли для Военно-Морского Флота должны строиться по модульному принципу. Это наше требование как заказчика. Модульный принцип создания кораблей из уже готовых блоков, не только ускорит проектирование, но и удешевит производство. При этом первый корабль, построенный по такому принципу, ВМФ может получить к 2018-2020 году”, — заявил Чирков.

Что это за корабль будет получен к 2018 — 2020 года? Вряд ли речь идет о корветах семейства проекта 20380 или о фрегате проекта 22350 (хотя оба корабля концептуально созданы по принципу платформы, что в дальнейшем предполагает внедрение на них модульного принципа). Вероятнее всего речь идет о т.н. “корвете ОВР” (охраны водного района), который разрабатывают по конкурсу ВМФ несколькими фирмами (вероятно: Зеленодольское ПКБ, Северное ПКБ, ЦМКБ “Алмаз”, КБ “Агат”(?!), на начальный этапах ходили слухи о возможном участии зарубежных кораблестроителей – (предположительно это фирмы из Италии, Франции и Германии)). “Корвет ОВР” это многоцелевой малый боевой корабль ближней морской зоны водоизмещением до 1000 тонн, который призван заменить малые противолодочные и малые ракетные корабли (МРК, МПК), а также и минно-тральные корабли (БТЩ, отчасти МТЩ). Принцип модульности: на корабль в зависимости от стоящих на него задач может быть установлен на выбор специальный функциональный модуль: с управляемым ракетным оружием, с средствами ПЛО, с средствами ПМО. То есть концептуально “корвет ОВР” это аналог корветов типа “Флювефискен” или более крупных кораблей типа американских LCS-1 и LCS-2.

Нам представляется весьма сомнительным тот факт, что такой небольшой корабль может быть построен к 2018 году, скорее всего к тому времени флот будет иметь лишь согласованный с разработчиком проект такого корабля.  Хотя, с другой стороны, современный отечественный судопром показал, что при особом желании он может быстро строить малые боевые корабли, наглядным примером служит очень высокий темп строительства малых ракетных кораблей проекта 21631 (разработчик — Зеленодольское ПКБ).

Что у нас есть из того что может претендовать на звание “корвета ОВР”? Ну хотя бы те же малые БНК созданные в Зеленодольском ПКБ на базе МАК проекта 21630 — на экспорт корабль предлагается в нескольких вариантах (МРК с несколькими типами ракетных комплексов, патрульный корабль, противолодочный корабль), отличающихся только вооружение и РТВ. По слухам, на конкурс “корвет ОВР” зеленодольцы предлагали (с учетом наработок бюро 1970-80-х годов) что-то даже более экзотическое — корвет на воздушной подушке со скёгами или многокорпусный корабль (катамаран, тримаран) — аналог корабликов фирмы Austal. ЦМКБ “Алмаз”, на базе все еще строящегося противоминного корабля пр. 12700, предлагает такое же семейство малых боевых кораблей: МТК, МРК, ПК, различающихся только вооружением и оборудованием. Проект небольшого экспортного корвета водоизмещение около 1000 тонн предлагало в свое время и Северное ПКБ. Как видим, выбирать есть из чего, но есть одна заковыка — а что у нас со сменными функциональными модулями? А вот с этим у нас пока видимо вообще никак.

Успехи американских ВМС за 2013 год

Успехи американских ВМС за 2013 год:
+ продолжается строительство серии МЦАПЛ типа SSN-774 “Virginia”: Выполнена программа постройки АПЛ подсерий Block I и Block II (4 и 6 АПЛ соответственно), ведется строительство АПЛ серии Block III. Головная лодка 3-й серии SSN-784 North Dakota спущена на воду в мае 2013 г., передача ВМС запланирована на май 2014 г.
+ спущен на воду авианосец нового поколения CVN-78 Gerald Ford (09.11.2013 г)
+ спущен на воду эсминец нового поколения DDG-1000 Zumwalt (28/29.10.2013 г)
+ заложены в 11.2013 г. два новых ЭМ типа DDG-58 (дозаказанные корабли серии Flight IIA+, одобрен(?) заказ на постройку серии Flight III);
+ успешно продолжается строительство кораблей прибрежной зоны LCS (две подсерии). LCS-4 “Coronado” передан ВМС в сентябре этого года, ввод в боевой состав запланирован на апрель 2014 года. Также в следующем году флоту должен быть передан LCS-5 “Milwaukee” (спуск на воду запланирован на конец этого года);
+ начаты в ноябре 2013 года заводские ходовые испытания (ЗХИ) нового штурмового десантного вертолетоносца (УДК) LHA-6 “America”.
+ продолжается строительство новых ДК – носителей КВП типа MLP;
+ успешно продолжаются испытания легкого корабельного МФИ F-35B Lightning II (вариант для авиации USMC). Летом этого года (08/2013) самолет F-35B из состава VX-23 прошел успешные испытания на борту УДК LHD-1 “Wasp”. 23 и 29 октября 2013 г. с F-35B осуществлялись первые прицельные бомбометания КАБ GBU-39 SDB и GBU-12 Paveway-II соответственно.
+ успешно проведены летные испытания БЛА-демонстратора Northrop Grumman X-47B с авианосца CVN-77 G.W. Bush летом 2013 года (взлет с использованием катапульты и посадка на аэрофинишер, отработана возможность аварийного возвращения ЛА на береговую базу при отказе бортовой аппаратуры управления)
+ совершил первый полет новый БЛА MQ-8C (на базе вертолета Bell 407) в 11.2013 г.
+ первые вертолеты MQ-8B (вместе с МЦВ MH-60R) в мае 2013 г. поступили на вооружение строевой части — HSM-35 Magicians. БЛА и МЦВ будут базироваться на ФР типа LCS и ЭМ типа DDG-58:
+ впервые(?) реализована возможность использования самолетов ДРЛОиУ типа E-2D Adv.Hawkeye для наведения АСП, в частности УАК типа AGM-154 JSOW (AGM-154C JSOW C).

PCU Gerald R. Ford в Ньюпорт-Ньюс

PCU Gerald R. Ford is floated for the first time.

15 октября в Сен-Назере наконец-то спустили на воду первый русский “мистраль” — ДВКД “Владивосток”, а тем временем за океаном происходили не менее интересные вещи — первое макание в водичку нового авианосца “Джеральд Р. Форд”

PCU Gerald R. Ford is floated for the first time.
NEWPORT NEWS, Va. (Oct. 11, 2013) Newport News Shipbuilding floods Dry Dock 12 to float the first in class aircraft carrier, Pre-Commissioning Unit Gerald R. Ford (CVN 78). (U.S. Navy photo by John Whalen/Released)
131011-N-ZZ999-001

Да, до чего докатился наш доблестный военно-морской флот!.. : Килекторное судно Черноморского флота КИЛ-158 посетит с деловыми заходами порты Греции. Собственно это пиздец, товарищи, когда судно портового обслуживания (килектор — это такой корабль, который расставляет боны (“бочки”) на рейде) ходит в дальний морские походы. Это в общем-то равнозначно тому, что посылать в дальний поход представлять Родину по различным Грециям да Турциям рейдовый буксир… Посылать на БС кроме десантников и килектора видимо нечего.

Опоздавшие на войну

Как много прекрасных военных самолетов было создано в самом конце Второй мировой войны! Многие из них представляли собой верх технического совершенства. Но многим из этих самолетов не повезло, причем дважды. В первый раз, так как многие из этих самолетов были заказаны, и испытаны в ходе войны, но в войне так и не смогли поучаствовать.

Второй раз, тем из них, что были приняты на вооружение, уже не повезло после войны — началась эра реактивной авиации, которая быстро поставила на этих самолетах с поршневыми моторами жирный крест. Впрочем, многие из них таки повоевать в локальных конфликтах (“Sea Fury”, “Тайгеркэт” и т.п.).

Навскидку, несколько примеров (в основном — морская авиация, ибо любимая тема) 🙂

  • Blackburn “Firebrand” — изящный морской истребитель / истребитель-торпедоносец (а что?). Посмотрите на его фотографии — верх совершенства, по красоте не уступает “Спитфайру”!
  • Douglas BTD “Destroyer” — палубный одноместный бомбардировщик-торпедоносец, а фактически прото-штурмовик. Разрабатывался на смену пикирующим бомбардировщикам (в девичестве был двухместным скаут-бомбером XSB2D), в итоге получился изящный самолетик, внешне неотличимый от истребителя, с крылом типа обратная чайка (да-да, как на легендарном воутовском первом “Корсаре”). На войну он так не успел, проект был аннулирован.
    НО! Его наследником стал XBT2D, который был принят на вооружение авиации флота под обозначением штурмовик AD “Скайрейдер”. А он-то последний повоевал с избытком.
  • Fairey “Sea Fury” — поршневой корабельный истребитель / истребитель-бомбардировщик. Успел повоевать и в Корее, где записал на свой счет сбитый МиГ-15 😉
  • Grumman F7F “Tigercat” — двухместный и двухмоторный кот фирмы Лероя Груммана. На 2МВ опоздал, зато зачотно поработал в Корее в роле штурмовика и ночного истребителя.
  • Grumman F8F Bearcat — одноместный легкий, маневренный истребитель. Создавался для борьбы с японскими истребителями, но столкнуться с ними ему не довелось. Зато, как и “Тайгеркэт” и груммановская же реактивная “Пантера”, повоевал в Корее.
  • Martin AM “Mauler” — палубный поршневой штурмовик (так же как и дугласовский “Дистройер” изначально был создан как бомбардировщик-торпедоносец (XBTM-1). На войну и это не успел, построено было примерно полторы сотни таких машин (основные варианты – штурмовик и самолет РЭП). Довольно быстро был вытеснен их палубных эскадрилий флота штурмовиками “Скайредер”.
    Кстати, вот еще конкуренты “Молера” и “Дистроера” — бомбардировщики-торпедоносцы Curtiss XBTCKaiser XBTK,  Grumman AF Guardian (XTB3F) [1] — все как один изящные, похожие на истребители самолеты — переходный тип от пикирующих бомбардировщиков / бомбардировщиков-торпедоносцев к ударному самолету (attack airplane), более известным в отечественной традиции как штурмовик.
  • Supermarine “Seafang” — палубный поршневой истребитель, дальнейшее развитие наземных истребителей “Спитфайр” и “Спитфул”. Фактически это был переделанный для использлования с авиносцев вариант последнего. Заказан он был накануне окончания войны, но взлетел впервые только в 1946 году. Интересный был самолетик (сдвоенные винты противоположного вращения, например, все дела), но он решительно не имел никаких преимуществ перед тем же “Си Фьюри” или новыми версиями “Сифайров” и конечно же, реактивными истребителями, а потом программа была вскоре закрыта.
  • Supermarine “Seafire”. Корабельная версия легендарного “Спитфайра”. Первым версиям “морского спитфайра” (Mk. I. Mk. II, Mk.III) откровенно не повезло — самолет был плохо приспособлен для эксплуатации с авианосцев, в результате первые версии “сифайра” не получили широкого распространения в к FAA, британцы летали в основном на “Файрфлаях” и ленд-лизовских “уайлдкэтах”, “хэллкетах” и “корсарах”. А лучшие, на наш вкус) версии морского спитфайра — Seafire F Mk XV, F Mk XVII, F Mk 45  / FR Mk 45, F Mk 46 / FR Mk 46, F Mk 47 / FR Mk 47 — поступили на вооружение воздушной армии флота уже после войны. Мк.47ые в составе одной эскадрильи даже поучаствовал в войне в Корее.
  • Vought F4U-5. Пятая версия “Корсара” на войну таки не успела, зато отлично повоевала в Корее в компании со своими сестренками – четверочкой и шестерочкой (F4U-4 и F4U-6, если кто не понял).

 

А уж про противников, страны Оси, и говорить не приходится. Вспомним например, изысканные немецкие и японские истребители самого конца войны… ммм… это сказка! Ta-152, A7M Reppu, Ki. 100 !.. Уммм…

 

____
[1] этот правда хоть и хотел стать корабельным штурмовиком, но в итоге превратился в первый американский "авиационный разведывательно-ударный противолодочный комплекс" о двух самолетах -- один самолет искал радаром перископы подводных лодок, второй -- глушил их глубинными бомбами и ракетами. :)