Фальсификация истории продолжается.

Фальсификация российской, советской в данном случае, истории продолжается. Ниже — любопытный образчик самоцензуры. Теперь начался активная борьба с историей украинского национального освободительного движения, в частности с историей “Организации Украинских Националистов” (ОУН).

Continue reading

Advertisements

Бандеровцы в сталинских ИТЛ, 1946-1953 годы

О “бандеровцах” (ОУН, УПА) в исправительно-трудовых лагерях (ИТЛ) сталинского ГУЛАГа. Охуенный финал:

[…] по всему ГУЛАГу в 1952-53 годах поднималась волна восстаний зеков, руководство которых в основном осуществляли западные украинцы, литовцы, а также русские коллаборационисты (власовцы, полицаи и т.п.). Со смерть Сталина власть поняла, что единственный способ остановить восстание – это объявить амнистию заключённым, что и было сделано Берией в марте 1953 года. А в 1955 году были амнистированы и коллаборационисты – каратели, убийцы, воевавшие с немецким оружием в руках против советской власти. Советская власть в данном случае фактически сдалась перед угрозой тотального террора со стороны гитлеровских прислужников.

Вот так-то.

про книжки, самолеты и ватников

/ Рецензия к еще не прочитанной книге /

И очередное подтверждение, что в РФ даже на книжных форумах (т.е. где казалось бы должна быть читающая, т.е. думающая, публика) главенствуют ватники и мудаки.

Вот на флибусте выложена книга А.А. Смирнова “Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»”, издания 2013 года (как я понимаю это научно-популярное издание), в которой автор видимо честно (я еще не прочитал, рано пока судить) пытается разобраться что было “не совсем так” с советской авиацией на восточном, русско-германском, фронте в годы 2-й мировой войны.

Правда о “достижениях” “сталинских соколов” ВВС РККА (сужу по ранее выходившим научным исследованиям) будет, мягко говоря, неприятной. Правда в том, что почти всю войну, с 1941 по 1944 годы сталинские соколы воевали хуёво — несли колоссальные потери, и не отличались особой результативностью. В отличии от немецких люфтваффе — более малочисленных (всегда! более малочисленных в годы войны), чем советские ВВС, но хорошо организованных и отлично обученных (сказывалось, что в люфтваффе было много людей с богатым боевым опытом — многие пилоты до этого участвовали в боях на западном фронте, а некоторые даже успели повоевать против интернационалистов в Испании).

Дело было не столько в технике, т.е. в рассуждениях типа “что лучше? — истребитель Bf. 109 (FW 190, Bf. 110) или истребитель ЛаГГ-3 (Ла-5, Як-3)”, которые хороши исключительно для научно-популярных телепередач или журнала “Техника-Молодежи”. Именно отличная летная и тактическая подготовка пилотов, их дисциплинированность, а также умелое командование, способствовали очень высокой эффективности применения люфтваффе в годы войны на всех театрах военных действий.

Ситуация в корне начала меняться в самом конце войны — примерно с осени 1944 года, — и была она связана именно с тем, что подготовка новых пилотов практически прекратилась (в бой посылали необстрелянных новичков, с малым налетом, которых почти сразу валили набравшиеся опыта пилоты-истребители союзников), снизилась дисциплина (ожесточенная война на два фронта, враг на границе родины — все это людей изрядно деморализирует), а система управления люфтваффе стала работать со сбоями. Люфтваффе могло бы полностью перевооружиться на реактивную авиатехнику (истребители и бомбардировщики), но это не дало бы результата — воюет не железо, а люди. У ВВС вашей страны может быть сколь угодно совершенные самолеты, но если у вас нет хорошо подготовленных пилотов и разумных командиров — на войне вам это не поможет.

Возвращаясь к книге А.Смирнова. Правда о “сталинских соколах” будет крайне нелициприятной, поэтому я совершенно не удивился, увидев, что в комментарии тут же прибежали ватники с горящими пердаками (“Россиюшку обидели!”):

Смирнов такой Смирнов… Один этот перл чего стоит
“К лету 1944 г. противодействие советских истребителей заставило немцев перевести свою бомбардировочную авиацию на действия исключительно ночью. Однако складывается впечатление, что шаг этот был в значительной степени перестраховкой…” lol )))
На начало войны наши ВВС и правда весьма уступали и по тактике и по организации, структуре, ТТХ основных самолетов, радиосвязи, прикрытию аэродромов и т.д.
Тем не менее по зубам немцы начали получать уже с самого начала, а к 1944 немцев практически сбросили с воздуха. Ставка на качество у немцев не выдержало проверки длительной тотальной войной, а наша ставка на массовость – выдержала даже с учетом страшных первых лет войны. А массовость дала и качество, между прочим, гвардейских полков, гоняющих немецких “асов” – хватало. Горят “бубновые”! (с) 😉
Но показывать эволюцию наших ВВС Смирнов не хочет. Так как сам он “не наш”

Ставка на качество у немцев не выдержало проверки длительной тотальной войной” — см. выше. История войны показала, что ставка на качество и на суворовский принцип “воюй не числом, но умением” вполне себя оправдала — люфтваффе были настоящим, достойным, сильным соперником для военно-воздушных сил союзников на всех театрах военных действий. Западная историография это признает, понятно что и речи о “поклонении фашиЗдам” там нет, с гитлеровским режимом для них всем всё ясно. “Наша ставка на массовость” — понял, нет? Это он про “трупами и сбитыми самолетами закидаем”. И делает весьма характерный вывод: ” Так как сам он “не наш” “ — понятно и без комментариев, типичная риторика путлераса-“борцуна с фальсификациями”. Нашист-дегенерат детектед.

Про начало войны” ватник тоже лжет, на 06.1941 г. ВВС красной Армии превосходили по количеству самолетов люфтваффе в несколько раз, и новых, современных истребителей было не так уж мало, как любят об этом рассказываться оправдатели погромов РККА 41-го года (“техники было мало”, “вся она устаревшая” и т.п.). Про “получать по зубам начали сразу” — это ватничек тоже оччень погорячился, ни о каком организованном противостоянии ВВС Красной Армии немецкой авиации в самом начале войны и речи не шло, а таранные удары — это от безысходности, если кто не в курсе. Какой люфтваффе, ВВС РККА решало “более важные” задачи, например летом 1941 года нанесла удары по аэродромам Финляндии — совершенно бессмысленная и бесплодная операция (а потому и “правдиво умалчиваемая” до сих пор).

Еще раз поясню, продолжительное время бедой советских ВВС в годы войны было именно а) отсутствие хорошей летной подготовки, б) плохая подготовкой в целом летчиков, штурманов, бортстрелков, в) часто отсутствие дисциплины (факты ее нарушения известны вопиющие! — многие дела военлетов попахивают трибуналом), г) отвратительная система планирования и подготовки боевых действий, и д) непосредственного управления частями ВВС, часто — е) плохое взаимодействие с сухопутными войсками и флотом. Всё это было более-менее выправлено только к концу войны, к концу 1944 — началу 1945 года. Самолеты ? О, самолетов было очень много. И в 1941 годы, да и позже — наши самолеты выпускались десятками тысяч, так что с матчастью у сталинских соколов все было окей, ее было много, хоть жопой ешь.

Все мною выше сказанное, разумеется, не отрицает и положительных фактов — у советских ВВС в годы войны были и свои летчики – асы (Покрышкин, Кожедуб и другие) и толковые штабные офицеры. Однако было их мало, увы, но вот это правда. Иначе бы боевые действия на восточном фронте развивались бы совершенно по другому.

Если книга ставила перед собой цель правдиво, максимально правдиво, осветить боевой путь советских военно-воздушных сил в годы 2-й мировой войны, то ему можно заведомо посочувствовать. Неблагодарное это дело, однако… Большая часть ЦА воспримет книгу в штыки — ватникам НЕ нужна правда о той войне, ибо она крайне нелициприятна. Вполне возможно что автора ждут очень большие неприятности, как очередного “фальсификатора истории” — я бы этого не хотел, но в наше безумное время это возможно. Более того, возможно перед нами одна из последних работ, пытающихся честно рассказать об истории 2-й мировой войны на советско-германском фронте. Далее будут издаваться только правильные книги, в духе Дюкова и т.п. писак-пропагандонов.

Небесное Власовское Движение

Игорь Петров блестяще высмеял “Биохимию предательства”, написав краткое содержание этой телеагитки.

Надо быстро набросать сюжет, пока не забыл. 
Значит так: сначала не было ничего, но это ничего было неплохое. Потом появился кадет Струве, он выпускал в Мюнхене газету Освобождение. Вслед за ним пришел Милюков-американец и сделал февральскую революцию. От этого из тюрем по амнистии выпустили разных заключенных, а также Польшу с Финляндией, что ничем хорошим не кончилось. Потом долгое время опять ничего не было, пока не появился генерал Власов, который завел вторую ударную армию в болото и там ее предал. Тем не менее она в отличие от него дошла до Берлина. Ему удалось дойти до Берлина раньше. В Берлине он пил шнапс, пока не приехал в Прагу и не объявил о создании КОНР. Так он, сам того не подозревая, основал Небесное Власовское Движение (НВД), в котором до сих пор состоят два человека, а именно блогер Ширнин и поэт Просопаев. Далее Власов выбыл в Тибет, где и посейчас говорит из облака с Г.Х.Поповым, а власовцы под предводительством известного спеца по базам данных Гелена ушли на службу к американцам, прихватив с собой прежние лозунги расчленения России. Они начали вести психологическую войну, основали радиостанцию и институт по изучению СССР, в чем им помогали разные отщепенцы, например, “бандеровец Штеппа” (услышав это, и Степан Андреевич, и Константин Феодосьевич издали дикий вопль и принялись бешено вращаться в гробах. В разные стороны, конечно. – Прим. ред.) Все это привело к тому, что Горбачев под диктовку Бжезинского попрощался с Советским Союзом по телевизору. Потом был Упадок, а потом опять ничего, пока у (будущего) автора фильма не появилась мысль об опасности НВД для текущего момента. Тогда он снял этот фильм, а другой режиссер снял фильм про панфиловцев, поэтому теперь все будет хорошо. Хотя опасность, конечно, остается.

Я смотрел фильм, посему подтверждаю — да, именно такой сюжет у фильма. И про панфиловцев (уж они-то тут каким боком?) там тоже было.

влажные грёзы советских понтастов

Отличная статья Давыдова “Война, дорога и дураки”, про СССР во второй мировой войне. В частности вкратце рассматривается история т.н. “Оршанской наступательной операции” 1943 года (она же “Дорожная битва”).

Небольшой пассаж из статьи — ба, знакомые всё еблища:

Тем более смехотворными — и вместе с тем омерзительными — представляются влажные грёзы советских понтастов (от слов «попаданец» и «фантастика», хотя сей наидостойнейший литературный жанр менее всего заслуживает упоминания применительно к потоку фрустрационно обусловленного реваншистского бреда, исторгаемого этими сумрачными мордорусскими гениями). Завывающие о своём советском патриотизме на каждом углу при всяком удобном, а чаще неудобном, случае, товарищи понтасты по первому свистку шрайб-фельдфебеля Гюнтера М. сбегаются на толковище. Едва успевая подтирать слюни с мониторов, навечно ушибленные тотальным коммунистическим лицемерием и враньём, изрядно одичавшие идеологические сироты воспаряют в эмпиреи, где они под красным знаменем ВКП(б) — НСДАП отправляются покорять Индию, изничтожать на корню коварную англосаксомасонскую жидоплутократию, штурмовать Форт-Нокс, поджигать Вестминстер и взрывать Капитолий.

(…) Радужные картины воображаемого грядущего в прошедшем апокалипсеца, сопровождаемого непременным уничтожением всех евреев, предварительно собранных в захваченной стремительным единым ударом танковых армий Катукова и Роммеля Палестине, вызывают у товарищей понтастов такие оргазмические припадки, что невольного стороннего наблюдателя охватывает оторопь. Виртуально звеня виртуальными побрякушками, полученными за виртуальные победы на полях виртуальных сражений планеты World of Tanks, Planes & Ships, воинственные писучие мужи безоглядно сеют страх, ужас и смерть — к счастью, столь же виртуальные

Но звериная серьёзность, с какой товарищи понтасты вовлекаются в эту виртуальность, наводит на мысль: товарищи понтасты понимают, что их жестоко и цинично поимели, и даже догадываются, куда именно. Но поверить в то, что поимели их в первую очередь большевики со своими последышами, они напрочь отказываются, — и опять мечтают раздуть пожар мировой войны, чтобы превратить его в пожар мировой революции.

А еще автор поясняет, для чего существует “гунтеры” — “обличители либерасто”в и профессиональные игруны в танчики:

Умные же заняты совсем другим делом: под весь этот «тыбыдыщь» и «бадабум» они, посмеиваясь, продолжают очищать карманы дураков. Дураки ведь для того и существуют, чтобы выворачивать свои карманы для умных, не правда ли?

 

LOL. Отлично автор прикладывает клеителей танчиков (Гуня, Тарлит, Байков, У96, Дюков — тысячи их, десятки тысяч, нам они всем хорошо знакомы). “Шрайб-фельдфебель Гунтер М.” — исчерпывающая характеристика “пейсателя” и ярого борца с либерастами1 Мартьянова.

 

__________
1у кого что болит, тот о том и говорит“. Гуня Мартьянова пишет в блевничке в основном только про либерастов. 😉 А, ну и еще про “танчики”, конешно ж.

Опоздавшие на войну

Как много прекрасных военных самолетов было создано в самом конце Второй мировой войны! Многие из них представляли собой верх технического совершенства. Но многим из этих самолетов не повезло, причем дважды. В первый раз, так как многие из этих самолетов были заказаны, и испытаны в ходе войны, но в войне так и не смогли поучаствовать.

Второй раз, тем из них, что были приняты на вооружение, уже не повезло после войны — началась эра реактивной авиации, которая быстро поставила на этих самолетах с поршневыми моторами жирный крест. Впрочем, многие из них таки повоевать в локальных конфликтах (“Sea Fury”, “Тайгеркэт” и т.п.).

Навскидку, несколько примеров (в основном — морская авиация, ибо любимая тема) 🙂

  • Blackburn “Firebrand” — изящный морской истребитель / истребитель-торпедоносец (а что?). Посмотрите на его фотографии — верх совершенства, по красоте не уступает “Спитфайру”!
  • Douglas BTD “Destroyer” — палубный одноместный бомбардировщик-торпедоносец, а фактически прото-штурмовик. Разрабатывался на смену пикирующим бомбардировщикам (в девичестве был двухместным скаут-бомбером XSB2D), в итоге получился изящный самолетик, внешне неотличимый от истребителя, с крылом типа обратная чайка (да-да, как на легендарном воутовском первом “Корсаре”). На войну он так не успел, проект был аннулирован.
    НО! Его наследником стал XBT2D, который был принят на вооружение авиации флота под обозначением штурмовик AD “Скайрейдер”. А он-то последний повоевал с избытком.
  • Fairey “Sea Fury” — поршневой корабельный истребитель / истребитель-бомбардировщик. Успел повоевать и в Корее, где записал на свой счет сбитый МиГ-15 😉
  • Grumman F7F “Tigercat” — двухместный и двухмоторный кот фирмы Лероя Груммана. На 2МВ опоздал, зато зачотно поработал в Корее в роле штурмовика и ночного истребителя.
  • Grumman F8F Bearcat — одноместный легкий, маневренный истребитель. Создавался для борьбы с японскими истребителями, но столкнуться с ними ему не довелось. Зато, как и “Тайгеркэт” и груммановская же реактивная “Пантера”, повоевал в Корее.
  • Martin AM “Mauler” — палубный поршневой штурмовик (так же как и дугласовский “Дистройер” изначально был создан как бомбардировщик-торпедоносец (XBTM-1). На войну и это не успел, построено было примерно полторы сотни таких машин (основные варианты – штурмовик и самолет РЭП). Довольно быстро был вытеснен их палубных эскадрилий флота штурмовиками “Скайредер”.
    Кстати, вот еще конкуренты “Молера” и “Дистроера” — бомбардировщики-торпедоносцы Curtiss XBTCKaiser XBTK,  Grumman AF Guardian (XTB3F) [1] — все как один изящные, похожие на истребители самолеты — переходный тип от пикирующих бомбардировщиков / бомбардировщиков-торпедоносцев к ударному самолету (attack airplane), более известным в отечественной традиции как штурмовик.
  • Supermarine “Seafang” — палубный поршневой истребитель, дальнейшее развитие наземных истребителей “Спитфайр” и “Спитфул”. Фактически это был переделанный для использлования с авиносцев вариант последнего. Заказан он был накануне окончания войны, но взлетел впервые только в 1946 году. Интересный был самолетик (сдвоенные винты противоположного вращения, например, все дела), но он решительно не имел никаких преимуществ перед тем же “Си Фьюри” или новыми версиями “Сифайров” и конечно же, реактивными истребителями, а потом программа была вскоре закрыта.
  • Supermarine “Seafire”. Корабельная версия легендарного “Спитфайра”. Первым версиям “морского спитфайра” (Mk. I. Mk. II, Mk.III) откровенно не повезло — самолет был плохо приспособлен для эксплуатации с авианосцев, в результате первые версии “сифайра” не получили широкого распространения в к FAA, британцы летали в основном на “Файрфлаях” и ленд-лизовских “уайлдкэтах”, “хэллкетах” и “корсарах”. А лучшие, на наш вкус) версии морского спитфайра — Seafire F Mk XV, F Mk XVII, F Mk 45  / FR Mk 45, F Mk 46 / FR Mk 46, F Mk 47 / FR Mk 47 — поступили на вооружение воздушной армии флота уже после войны. Мк.47ые в составе одной эскадрильи даже поучаствовал в войне в Корее.
  • Vought F4U-5. Пятая версия “Корсара” на войну таки не успела, зато отлично повоевала в Корее в компании со своими сестренками – четверочкой и шестерочкой (F4U-4 и F4U-6, если кто не понял).

 

А уж про противников, страны Оси, и говорить не приходится. Вспомним например, изысканные немецкие и японские истребители самого конца войны… ммм… это сказка! Ta-152, A7M Reppu, Ki. 100 !.. Уммм…

 

____
[1] этот правда хоть и хотел стать корабельным штурмовиком, но в итоге превратился в первый американский "авиационный разведывательно-ударный противолодочный комплекс" о двух самолетах -- один самолет искал радаром перископы подводных лодок, второй -- глушил их глубинными бомбами и ракетами. :)

Пайпс

… Устойчивая популярность Сталина в стране, которую он опустошил, вызвана в первую очередь убежденностью в том, что приведя СССР к победе над Германией, Сталин превратил Россию в мировую державу, соперницу Соединённых Штатов Америки. Но убеждение это ничем не может быть оправдано. Держава становится великой не из-за своих гигантских размеров и даже не из-за победы в войне, но в результате усердного, терпеливого, непоказного труда, который ведёт к формированию жизнеспособного общества и эффективной экономики… Считая себя великой державой, в глубине души они [русские] знают, что это иллюзия. Я всегда им это повторяю: вы вовсе никакая не великая держава и никогда ею не были. В том числе и в советские времена…” (Ричард Пайпс, историк, жыд, лях, пендос)

(там же, чуть ниже вся правда о РФ — исчерпывающе. настоящий ученый, он знаете-ли и в “пендосии” ученый).